Nová Jawa 350 OHC a 660 Vintage

První oficiální snímky a údaje zní docela slibně. Dva nové retro modely Jawa 350 OHC a Jawa 660 Vintage přicházejí s čtyřdobými jednoválci a v případě 350 i řadou moderních prvků jako ABS. Zaujme i lákavou cenou, která se u Jawy 350 dostala pod sto tisíc korun.

Jawa 350 typ 634 ze sedmdesátých let byla vlastně poslední Jawa, která byla na úrovni své doby a držela krok i se světovou konkurencí. Dnes představené novinky se inspirovaly hlavně tvarem nádrže a bočních plastů, nezaměnitelně jawácký je ale také třeba přední blatník. Naopak design musel kvůli čtyřtaktním motorům opustit doutníkový tvar výfuků, místo nich se retro stroj inspirovaly u výfuků Jawy 500 OHC.

Jawa 660 Vintage

Na tomto modelu už Jawa několik let pracovala a neoficiálně ukázala několik prototypů. Původně mělo jít o designového nástupce hranatého modelu Californian, nakonec ale i zde zvítězil vzor 634. Konstrukce převzatá z loňského modelu JAWA 660 Sportard dostala název Vintage a zvednuté výfuky ve stylu dnešních Scramblerů. Oficiálně jde o novou verzi modelu 660, takže se může prodávat v rámci výjimky a nemusí ještě splňovat emisní normu Euro4.

Tento motocykl se stále vyrábí v týnecké Jawě. Do rámu vlastní konstrukce je osazený čtyřdobý jednoválec SOHC kupovaný od výrobce Minarelli s elektronickým vstřikováním. S výkonem 49 koní umí motocykl rozpohybovat až na 160 km/h. Dva kotouče přední brzdy a dvoupístkové brzdiče slibují slušný účinek, chybí zde ovšem systém ABS. Jawa 660 Vintage se bude prodávat za 179 830 Kč v černé nebo červené barvě.

Jawa 350 OHC

Jak už jsme psali v předchozích článcích, nová Jawa 350 konstrukčně vychází z čínského modelu Shineray 400 s jednoválcem o zdvihovém objemu 397,2. Jawa si u čínského výrobce navrhla povedený design, který opravdu pěkně odráží typické znaky z historie českých strojů. Jinak ale jde o moderní stroj splňující normu Euro 4, platnou od letošního roku. Stejně tak je motocykl vybavený systémem ABS, který je v EU od letoška povinný pro všechny motocykly nad 120 ccm.

Zajímavostí je zadní bubnová brzda, která není napojená na ABS. Maximální výkon 27,7 koní o třetinu převyšuje poslední generace dvoutaktních třistapadesátek vyráběných v Týnci a umí motocykl rozjet na 130 km/h. Naopak točivý moment 30,6 Nm je o maličko nižší než u dvoutaktů 350, to ovšem bohatě vyrovnává udávaná spotřeba, pohybující se lehce přes tři litry benzínu na 100km. Suchá váha 160 kg slibuje docela lákavé svezení i pro začínající jezdce či subtilnější postavy, stejně jako poměrně nízko položené sedlo 76 cm nad zemí.

Motocykl bude možné si objednat se zadním nosičem, ale za příplatek můžete získat třeba i startovací páku a kromě elektrického startéru si mašinu našlápnout pěkně stylově po vzoru historických 350. Nejzajímavějším parametrem je asi prodejní cena, kterou se Jaw podařilo stlačit pod sto tisíc - cena za základní provedení je 99 930 Kč. V nabídce je model v černé nebo červené barvě.

Technická data JAWA 350 OHC

Motor - čtyřdobý SOHC

Počet válců - 1

Vrtání x zdvih (mm) - 85 x 70

Zdvihový objem - 397,2

Kompresní poměr - 8,8:1

Maximální výkon (kW/ot. x min-1) - 20,4 kW/6500 rpm

Maximální kroutící moment (Nm/ot x min-1) - 30,6 Nm/5000 rpm

Převodovka - 5 rychlostí

Rozvor (mm) - 1420

Výška sedla (mm) - 760

Objem nádrže (l) - 12,5

Pneu přední (") - 100/90 - 19“

Pneu zadní (") - 130/70 – 18“

Odpružení přední - 150 mm

Odpružení zadní - 80 mm

Brzda přední - kotoučová 280 mm s ABS

Brzda zadní - bubnová 160 mm

Hmotnost bez náplní (kg) - 160

Maximální rychlost (km/h) - 130

Prodejní cena 99.930

Technická data JAWA 660 Vintage

Motor čtyřdobý jednoválec - chlazený kapalinou

Vrtání x zdvih (mm) - 100 x 84

Zdvihový objem - 660

Kompresní poměr - 10:1

Maximální výkon (kW/ot. x min-1) - 36 / 6000

Max. kroutící moment (Nm/ot x min-1) - 57,5 / 5500

Převodovka - 5 rychlostí

Rozvor (mm) - 1500

Výška sedla (mm) - 825

Objem nádrže (l) - 15

Pneu přední (“) - 100(110)/90(80)

Pneu zadní (“)- 140(150)/80(70)

Odpružení přední (mm)- teleskopická vidlice 150

Odpružení zadní (mm) - centrální jednotka 170

Brzda přední- kotoučová 2 x 305 mm

Brzda zadní - kotoučová 220 mm

Hmotnost bez náplní (kg) - 198

Maximální rychlost (km/h) – 160

Fotogalerie

Další články z rubriky:

• 
  Přestavby CB1000R na festivalu Glemseck 101
• 
  Volvo Polestar SLR, jednostopý USB disk
• 
  Nové crashtesty a bezpečnější helmy od 2021