Začátek roku je časem bilancování a nejinak je tomu u oranžové KTM. Ze statistik továrny můžeme vyvodit fakt, že krize, která zasáhla továrnu opravdu citelně je za námi a loňský rok byl pro motorky pozitivní.
Začátek roku je časem bilancování a nejinak je tomu u oranžové KTM. Ze statistik továrny můžeme vyvodit fakt, že krize, která zasáhla továrnu opravdu citelně je za námi a loňský rok byl pro motorky pozitivní.
V Mattinghofenu a Indii(zde se vyrábí Duke 125) se v roce 2011 vyrobilo celkem 81 200 motorek všech kategorií, což znamená nárůst o 22,4%.
Vyjádřeno v penězích je tu obrat 526,8 milionů Eur. Tam zaznamenala továrna nárůst 13,4 %, no a konečně zisk továrny je 20,7 milionu Eur, to je o 30,2% více, než v předešlém roce.
Pro KTM znamenal velký úspěch vstup do kategorie 125ccm, kde s Dukem slaví opravdu slušné prodeje, na ten popud také rozšířila modelovou řadu o stroj Duke 200, který se už prodává ve Spojených Státech, tedy nejvýznamnějším odbytišti pro KTM. Díky spolupráci s Bajaj se také podařilo proniknout na asijské trhy, kde slaví úspěch právě nízkoobjemové Duky.Dalším silným prodejním artiklem jsou závodní endura řady EXC, kde KTM svou konkurenci hodně přesahuje.
| 17.5.2012 13:54 | Spíš než brouka Pytlíka mi to připomnělo Neználkovy příhody. Koneckonců, elektřina je s... |
| 17.5.2012 06:58 | Kamarád to má, jedno svezení a mám jasno, ještě našetřit. |
| 16.5.2012 18:27 | Můžu jen doporučit! Nedá se srovnat oproti "ladiči" co sídlí na výpadovce na Kutnou Hor... |
| 16.5.2012 15:35 | Ano dělá :) http://www.k-tech.uk.com/roadrace.php |
| 16.5.2012 15:00 | Dělá se podvozek i na cestovní motorky? |
| 16.5.2012 14:44 | A já zase nic |
